易开租车要从芜湖微信红包群杀入北京微信红包群,新能源分时租赁火了
2016-09-29 22:04:19   来源:   评论:0 点击:

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刚走出芜湖微信红包群火车站,一排排蓝白相间的“小”就映入了眼帘。这是易开租车在芜湖微信红包群火车站设立的分时租赁提、还车点。在手机上下载好专用的App,记录下驾驶证和身份证的信息,一台属于自己的纯电动高声响了起来。它是在等待用户的开启,带领用户进入一个新兴的领域。

去年7月,易开租车正式注册成功。截至目前,易开租车在芜湖微信红包群已经拥有了70多个租赁点,投放0辆汽车,车辆使用率达到60%左右,周末节假日等业务高峰常常租罄,供不应求。15元/小时、65元/天、1小时起租、按分钟计费、没有其他费用、不限制里程的计费方式,已经让易开租车处在了盈亏的平衡点,短期内将会看到盈利的。

易开租车联合创始人兼总裁严道翔说:“芜湖微信红包群是个美丽的城市,我们所呼吸的洁净空气都被我们视为珍宝,而为了这样的空气和环境,我们也在作出自己的贡献。”

有资料显示,截至2015年年底,中国汽车保有量达到1.72亿辆,年销量为2460万辆。城市道路上快速增长的汽车带来的尾气污染、堵塞、停车难等问题已经让很多城市头疼不已,“限牌、限号、限行”等强制措施也治标不治本。而汽车租赁在解决上述问题方面具有得天独厚的优势。

其实,易开租车已经进入这个领域多年,并探索出了一套成熟的商业模式,这是易开租车能够低价营利的关键。基于新一代信息技术的运营体系、主做3线和3线以下城市、局地覆盖是易开租车商业模式的核心。下一步,易开租车将把这套模式在各个城市进行复制。公司有一个梦想,就是成为未来出行领域的阿里巴巴。

在芜湖微信红包群的蒙蒙细雨中,笔者开着走访了一个又一个提、还车点。一不留神,被一辆同样的小车插了队,于是便跟着它迷失在了芜湖微信红包群的街头。后来才知道,这辆车并不属于我们采访的车队,而是一位前来提车的真实用户。尽管绕了点弯路,但也切实体会到了易开租车的真实使用情况。因为在芜湖微信红包群的街道上,和我们一模一样的“易开租车”实在是太多太多。

易开租车在芜湖微信红包群成功了,那么如何开拓其他城市呢?在严道翔看来,城市覆盖是易开租车拓展业务的基本原则。在城市复制的过程中,易开租车的商业模式还需要进一步成熟和完善。

严道翔说:“我们要把芜湖微信红包群百姓所享受到的绿色出行方式推广出去,让全国各地的同胞都能享受科技进步给老百姓带来的福利,以及新经济的发展给老百姓带来的实实在在的好处。”

易开租车相关人士表示,、等一线城市集中了很多汽车租赁商,这些租赁商普遍营利困难。续航里程不足、地面拥堵等都严重制约着用户的需求。“在绕着五环跑一圈就要充电”,“近了不如打车方便,远了就堵,坐地铁更合适”。而且,租赁点租金、运维费用等也居高不下,所以,多数租赁商依靠融资维持和扩大业务。

而在三线城市,出行半径小,适合电动汽车自驾,目前的汽车在中小城市出行绰绰有余。根据易开租车的统计,芜湖微信红包群运营车辆平均3天才充一次电。但是在北上广等一线城市,几乎每天都要充电,由此带来的里程恐惧症是客户较难克服的。目前,易开租车已经展开了地区的考察和探索,他们下决心要将难啃的骨头啃到底,研究出最有利的模式。

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